北碚到北汽银翔公交线路

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发布时间:2025-02-09 22:17

回复时间:2025-02-14 18:43

尊敬的各位领导，你好，我是在银翔城买房的一位业主，从2013年在合川银翔城买房到今年2025年这12年以来，银翔城从几千业主到几万业主跟工人的产业园区，里面上万的人口生活消费工作都需要前往离银翔城更近的北碚城区作为生活区域，但是交通出行一直靠北汽银翔到北碚的县级班车运行，县级班车作为私人承包路线为了达到盈利目的不择手段，1，班次从来不固定，有时等几辆车都座不到，夏天天气热乘客偏少，班车一等就是半个小时，40分钟甚至更长，节假日，周末乘客一多，和平路口排了一堆一堆的人又没车，今天我就是等了2班车都没座到，因为班车一个车就能座30来个人，班车从以前10个车，减少到7个车，承包商为了节约成本有时还要停一个车，只有6个车再跑。2，收班时间太早，晚上7点就收班了，各位领导晚上7点没车是什么概念，这是拥有上万业主的产业园，不是农村公路过了下午就没人了，由于跨区银翔城里面是没有出租车的，从晚上7点以后到早上6点，我们是搭的黑车出行，不然银翔城里面的业主更本就无法出行，银翔城里的业主无不怨声载道。作为业主一直希望能开通北汽银翔到北碚的公交路线。投诉了无数次交通部门总会拿重庆市政府颁布的主城中心城区公交不能进入区县，不能跨区运行，一直在争取待出台相关政策后在研究，来搪塞我们业主。请问一下，这么多年了，你们说的各种政策为啥在其他主城中心城区跟非中心城区能争取下来，比如2024年12月份西部公交新开通的445路农科院公交站场到壁山高铁站，农科院公交站场属于九龙坡区，壁山高铁站在璧山区，九龙坡属于中心城区，壁山非中心城区，那请问这条线路是不是中心城区开往的非中心城区呢，各位领导为啥壁山通过努力能申请跨区运行，为啥合川申请就这么难呢，12年过去了，我们都没申请下来吗？既然壁山都能申请下来，那就说明能申请，有谈判和商量的余地，各位领导希望你们帮老百姓真正的去谈判跟申请。2024年北碚区开通了到银翔大道（三口）公交线路，为啥就不能再争取争取再往下面延长到银翔城呢。12年了，不知道为啥一条公交线路怎么都申请不下来。

市民朋友：

您好！您在重庆网络问政平台的问题已收悉，我委高度重视，立即组织相关部门进行核实与处理。现将有关情况回复如下：

一、客运线路基本情况

依据《道路旅客运输及客运站管理规定》的第三十七条规定，客运班车应当按照许可的起讫地、日发班次下限和备案的途经线路运行。合川北汽银翔至北碚客运线路自2013年8月开始运行，由重庆长途汽车运输集团合瑞运输有限公司和重庆长途汽车运输（集团）有限公司合川分公司两家客运企业共同经营。客运线路起点站为北汽银翔，终点站为北碚客运中心，途径路线为（北汽银翔-焦家沟-天府丽正-北碚），运营时间为每天6:00至19:00，发班方式为循环滚动发班，发车间隔为20-30分钟。目前共有7台客运车辆运行（原为10台，其中2台已报废，1台因驾驶员受伤暂时停驶，恢复后立刻投入营运），班线客运线路起讫地、日发班次下限和备案的途经线路均符合《道路旅客运输及客运站管理规定》。若节假日出现客流增加的现象，可能出现乘车不便的情况，我委会时刻关注并督促企业在确保安全的情况下加密客运班次、疏散客流，为乘客提供舒适便捷的服务。

二、关于跨区公交线路问题

对于您提出的开行北汽银翔至北碚公交线路的问题：北碚区属于重庆中心城区，根据现行政策，主城中心城区公交线路不能进入区县运行。跨区公交线路的开通涉及票价制定、财政补贴标准、免费换乘等多方面政策问题，需市级交通主管部门出台相关政策支持。我们也注意到，其他区县如壁山区在跨区公交线路方面取得了一定的进展，但由于区域不同具体实施情况存在不同。下一步，我委会借鉴璧山经验，主动对接市级部门、协调运输企业积极争取公交线路的开行。

三、下一步工作计划

一是我委将持续关注市级相关政策出台情况，积极推进合川至北碚城际公交的开行工作。二是督促客运企业加强运力调配，保障客运线路的日常运营，做好客流高峰期的临时车辆调配，提升群众出行效率。三是加强对客运企业的监督管理，加强区内客运企业和客运车辆的监管，依法查处违法经营行为。

感谢您对合川区公共交通事业的关心和支持。我们将继续努力，为广大市民提供更加优质、便捷的公共交通服务。如您还有任何疑问，欢迎随时与我们联系。联系人：唐老师，联系电话：023-42825326。

重庆市合川区交通运输委员会

2025年2月14日

受理于：2025-02-09 22:17 评论： 0

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