关于加快推进重庆东南片区轨道交通建设的建议

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发布时间:2025-04-19 17:26

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重庆市交通运输委员会、重庆市国有资产监督委员会、重庆轨道交通集团：

您好！

重庆东南片区（南彭界石）作为重庆九大片区之一，至今尚无轨道交通线路覆盖，区域交通体系亟待完善。该片区常住人口超17万（南彭街道3.2万、界石镇7.2万、南泉街道6.9万），且工业园区密集，人口流动频繁，对外交通需求极为迫切。

目前，区域对外联络主要依赖323、392、393、309、186等公交线路。现有公交线路日均客流量极多，部分线路发车间隔超一个小时，高峰时段满载率极高，难以满足居民日常出行需求。此外，南环立交改造后交通压力依旧突出，吉庆隧道每次发生交通事故时，均导致内环快速南段拥堵，严重影响区域交通通行效率。

区域现存轨道交通资源严重不足。重庆铁路东环线南彭站作为火车站，每日班次仅1趟，无法承担日常通勤功能，现已成为一个事实上的货运站；在建的轨道交通24号线仅覆盖鹿角北部，未能惠及南泉街道全域；原规划的轨道交通28号线终点站已由界石片区缩短至学堂湾片区。目前，片区仅有轨道交通8号线、20号线处于规划阶段。

为切实改善区域交通现状，现提出以下建议：

1. 优先推进线路建设：在第五轮轨道交通规划批复中，重点考虑轨道交通8号线的建设，建议优先启动华南城至重庆东站段建设。该线路沿线覆盖多个大型社区及产业园区，预计建成后可服务重庆东南片区居民及产业人口，有效缓解区域交通压力。线路可采用单轨制式，降低成本，同时也符合东南片区地质地貌。

2. 科学规划线路延伸：建议将线路终点站延伸至南湖风景区。该景区年接待游客数量大，线路延伸后可显著提升景区交通可达性，促进区域旅游产业发展，带动周边经济增长。

3. 强化规划可行性：建设过程中，可能面临征地拆迁、地质条件复杂等问题。建议提前开展沿线土地利用规划，制定合理的拆迁补偿方案；针对复杂地质区域，联合专业机构进行技术论证，确保工程顺利推进。

恳请各部门充分考虑东南片区居民的迫切需求，加快推进轨道交通规划与建设工作，切实提升区域交通服务水平，助力区域经济社会发展。

感谢受理，期待落实。

受理于：2025-04-19 17:26 评论： 0

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