红绿灯设置不合理，小区出行困难；夜间非法赛车猖獗噪音污染

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发布时间:2019-06-04 17:47

回复时间:2019-06-06 15:03

你好！我是沙坪坝区西双大道首创光和城业主。自前年以来，小区与龙湖拉特芳斯之间的两个十字路口红绿灯通过时间，经过几番调整，左转时间越来越短。
第一，到目前为止，西双大道由西向东左转进一纵线的左转灯（如图B点所示）只有10秒；西双大道由东向西左转往惠普方向（如图A点所示）只有15秒。这么短的时间，每次少则4个车，多则5个车能过，根据本人两年来的经验，早晚高峰基本上要在这两个路口等7到10分钟才能通过。大学城最大的问题，就是在于只注重主干同行，没有充分考虑左右两侧居民的出行需求。其实西双大道主干的车流量完全可以疏散到学城大道、西永大道等，东西向有三条主干道的嘛！现在一到早晚高峰堵得太厉害。
第二，西双大道由东向西左转往惠普方向（A点）这个红绿灯现在限制不能掉头，如果车从沙坪坝主城方向过来要进入首创小区，那就只有左转，从图示的C点再左转进入小区商业区通道，但是C点地面标志线根本没有虚线，也没有红绿灯，对向车辆根本不让行，该地已经发生过无数次擦挂，包括本人的车。
第三，本小区居民上万，有数千辆私家车。由于上述红绿灯左转时间变短加上交通规则限制，出行特别困难。早上只能从C点出去（没有交通规则障碍），D点主干道车流太多，擦挂事故频繁；晚上回家只能从C点进小区（但是有交通规则障碍），D点目前就仅仅给由西向东方向的车进入小区用。
目前从陈家桥到微电园轻轨沿线，真正拥有大量居住人口的就只有我们首创和龙湖一带，而且这一带往东就是双碑隧道，南北的车流量也在这集中，拥堵很恼火，加上以后沿线的小区陆续竣工之后大量人员入住，这种沿线居民的出行恼火情况势必加重。
希望交通管理部门能谨慎对待该问题，优先解决我们已居住小区的出行难问题。
最后一个问题，我们居民已经反映投诉过无数次，但是一直没有有效解决。那就是在12点以后，西双大道、学城大道、西永大道和一纵线交汇处，总能听见没有加装消音器的大排量摩托车一群群呼啸而过的声音，大概能达到70~80分贝，住在附近小区的人经常被半夜惊醒，骂声不止，但是交警又不能很好取证，成为我们地区的一个严重影响居住人居环境的老大难问题！如果政府能听取群众意见，能否从根源上想办法治理？不要再被动取证，那样的话是无法有效治理的！例如，取缔非法改装赛车，严重惩处相关行为，增加执法摄像头等。

您好！您反映的问题已收悉！您反映的两处红绿灯已进行过多次优化，而且三圣宫立交红绿灯双向都有左转待行区。关于反映的摩托车噪音问题，沙坪坝区交巡警支队一直将城区摩托车整治作为日常交通管理工作之一，支队制定了《沙坪坝区摩托车整治工作方案》，将摩托车无牌无证、超载、不按规定佩戴头盔、乱停乱放、不按规定车道行驶、闯红灯、拼装改装摩托车等交通违法行为作为整治重点。今年以来，配合沙坪坝区交通执法大队对摩托车违法行为开展了多次整治。支队查处摩托车违法4000多起，查扣无牌无证车辆300余台。针对大学城地区有因非法改装造成的噪音扰民行为发生，沙坪坝区交巡警支队增加了民警巡逻频次，严查摩托车非法改装违法行为，摩托车违法行为的发生有所下降。谢谢您对我们工作的支持和理解！

沙区公安分局

受理于：2019-06-04 17:47 评论： 3

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