关于三万南（三江、万盛、南川）铁路或重庆东南环线开行客运的最新情况咨询

企业名称:

发布时间:2023-01-23 12:58

回复时间:

关于该线路的建成使用与近年来的规划情况介绍如下：
一、三万南铁路是三江(綦江区三江镇)至南川铁路线扩能改造工程。该线路位于綦江区、万盛经开区、南川区境内，三万南铁路于2012年12月26日开工，引入南涪铁路南川站，线路里程68公里。项目于2016年12月建成，与南涪铁路贯通共同构成涪陵至三江铁路(简称涪三线)。
      至今年仍然未开通客运，导致南川等火车站建成后一直处于荒废状态。
二、截止到2022年初，根据重庆交通开投铁路集团（以下简称“重庆铁路集团”）获悉，近日公司牵头完成了南涪铁路有限责任公司（下称南涪铁路公司）、重庆万南铁路有限责任公司和国铁成都局集团三万支线铁路资产整合工作，这也是重庆首条自主运营的地方铁路完成重组，计划在2022年内提出东南环线，即利用渝怀铁路、涪三线、川黔铁路、渝贵铁路等既有铁路，拟开行重庆北-长寿-涪陵-南川-万盛-綦江-珞璜南-重庆西-重庆北公交化列车。开行主城都市区东南环线铁路公交化列车。
三、2022年五月，重庆市五届人大五次会议中谢亚明代表提出了《关于盘活利用好三万南铁路的建议》(第0243号)该文件再次提到东南环线的建设情况。而重庆市交通局认为该路线开行公交化列车技术上可行，但目前主要有三点难题需要论证:一是资金投入太大;二是开行效益难以预测;三是铁路标准不够，与其他交通运输方式比较优势不明显，未来客流强度存疑。接下来又提出重庆市交通局将会同市财政局，加强与成都局集团公司的沟通对接,进一步深化论证环线公交化列车的客流强度、开行效益,合理确定开行方案及相关边界条件,并结合财力情况,适时启动。
四、目前时间已经是2023年，重庆东南环线再也没有任何消息，而同属规划中的重庆东环线铁路已经开通，希望有关部门能尽快贯彻落实《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》、《成渝地区多层次轨道交通规划》关于“优先利用铁路资源开行城际、市域(郊)列车”、“鼓励干线铁路利用富余能力开行城际、市域(郊)公交化列车”的工作要求。
希望政府部门在与重庆人民共同建设新时代，新征程，新重庆的过程中，该线路问题能得到有关部门的重视，争取为南川等地区早日开行铁路客运，减少在2025年高铁通行之前只能依靠长途客车的依赖，为市民出行提供新的选择，通过铁路运输与中心城区的各火车与高铁站点的城市轨道交通贯通运营能极大方便市民的多样出行要求，加快重庆主城都市区与中心城区的融入。

受理于：2023-01-23 12:58 评论： 0

声明：重庆网络问政平台问政回复涉及网民隐私权、名誉权等相关权利，任何第三方未经许可不得转载、摘编或作为新闻信源。同时我方保留追究相关法律责任的权利。