关于串联李家沱片区、融汇半岛西流沱景区轨道交通问题

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发布时间:2023-07-25 17:24

回复时间:2023-08-19 09:48

        最近轨道交通公布了第五轮建设规划，依旧是重北轻南，李家沱片区30几年的繁华早已被按在地上摩擦，现如今与30年前的情况几乎没有什么变化。依旧是老旧的小区、狭窄的街道、还有蛛网般的电线，附近也没有什么大型商业，居民出行也极为不便。而李家沱旁边的融汇半岛有比较成熟的商业，甚至西流沱还通过了国家4A级景区的评审。
        然而就是这样一个具有展示两江四岸，可以带动李家沱片区经济交流的地方，几轮轨道规划都从边上绕过，既无法通达西流沱4A级景区的轨道便利又不能带动李家沱老旧片区的出行。纵观李家沱片区和融汇半岛的消费能力，那是30-40万人的巨大消费潜力，特别是融汇半岛片区，是相当多数量的区县有经济实力的人落户于此。
        请问巴南区政府为什么不争取引进直接通达西流沱景区和李家沱片区的轨道过境？即使整个巴南区的轨道线路及里程也是寥寥无几，请问巴南区财政经费到底用到了何处？人们都在谈笑渝北区的居民轨道出站口外还都是荒田，而巴南区人口密集的地方却无几条轨道便民出行，巴南区是否感到脸红？
        故建议巴南区积极与轨道集团共同研究引进一天横贯西流沱、李家沱正街东西向的轨道交通，彻底解决这片区几十万人的出行问题！

网友你好： 根据《重庆市主城区轨道交通线网规划（2019-2035年）》轨道交通10号线的终点在南岸区的兰花路附近，轨道交通12号线（从南岸兰花路附近沿渝南分流道方向进入巴南区，经李家沱正街与轨道18号线在外河坪北站换乘，后进入大渡口方向）已纳入规划。 

重庆市巴南区住房和城乡建设委员会 

2023年8月18日

受理于：2023-07-25 17:24 评论： 2

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